朱冀蕾：“互联网+货运物流”

　　朱冀蕾曾经听物流界里流传一句老话，我国社会物流费用占GDP比重超发达国家两倍之多。互联网+的今天，货运物流行业如何解决信息不对称的问题?其实已有不少先行者在这条路上探索，这中间既有以中国物通网、货运小秘等为代表的全国货运平台，也有以一号货运、云鸟配等为代表的同城货运新生儿。

　　互联网+物流，如何对接?以货车帮为例：如果说货车帮APP是阿里旺旺，那么物流QQ就是卖家版的阿里旺旺。物流QQ是针对物流园信息部使用的一款货运打车软件。

　　下面朱冀蕾采访一些货主与司机及物流园的看法，了解互联网+物流对我们的物流方面的具体效果。

　　朱冀蕾在阜阳孙老板的描述中可以听出，传统的货运方式还是存在着不少的问题：货、车匹配效率低。如果急出货，联系的运输公司价格又很高，那就只能亏钱发货!孙老板说，因为延迟发货会使园区的信用度下降，也会影响到货物的质量，特别是应季的鲜活物。长远来看，以后的生意会越来越差。

　　孙老板现场给朱冀蕾演示要发货到北京该怎么操作，只需在软件上输入阜阳、北京两个地名，消息发布出去之后，不到2分钟，就显示有司机接单，司机的货车资料也可以通过平台查看到。

　　老板又说：我个人比较倾向于选择中间价格的司机，相对来说，这样的车比较好，对货物的磨损较少，价格也在接受范围之内。

　　朱冀蕾听说在福建，不少货主都建立了自己的物流园，也拥有着自己的车队。何老板就是其中一个，何老板提到自己有几十部货车，如果是跑福建一带的路线，都用自己的车队。若要跑其他路线，就得委托其他的货车司机，要么联系老客户，要么通过朋友的朋友介绍货车，逐个给别人打电话，同时还得去网上发布信息，往往等整个下午才等来价格很贵的车队。现在用这个物流QQ发货已经形成习惯。何老板坦言：现在物流园利润大概高了百分之三四吧!

　　物流园实现物流产业信息化，货运物流业就是一串美丽的项链!

成立7年来，货车帮科技不断探索互联网+货运物流模式，以货车帮和 货运小秘将各物流园区加以有效的整合，借助阿里云计算平台打造一个带有公共服务性质的运力池，提升物流行业效率，信息更加智能化，服务更加科学化，这是货车帮里帮字的核心。

　　朱冀蕾通过采访可以看出，随着物流行业的发展，这些数字还会不断增加……朱冀蕾可以看出，互联网+货运物流已经是货运物流行业产业升级不可阻挡的趋势。

　　虽然这个行业目前信息化水平并不高，但朱冀蕾还是希望这个传统的行业，能够通过互联网+物流不断地完善